Die erfahrenen Spezialisten des technischen Dienstes der Balair werden es möglich machen, die sperrige Fracht doch noch an Bord zu bekommen, und wenn dazu die ganze Passagiertüre ausgebaut werden muss ...

Erstmals in Basel-Mulhouse: Auch bei der Boeing 747SP ist es South African Airways, die für die Typen-Erstlandung in Basel-Mulhouse verantwortlich ist.

Nachdem sich die Nebelschleier über Kloten gelichtet haben, geht es doch noch zum vorgesehenen «Day Stop» nach Zürich, dem eigentlichen Ziel des Linienfluges aus Johannesburg.

Wegen der schlechten Sicht in Zürich wurde die Boeing 747SP ZS-SPC der South African Airways nach Basel-Mulhouse umgeleitet und rollt nun auf eine sonst für Frachtflugzeuge vorgesehen Parkposition.

Der Nebel in Zürich lichtet sich. Swissair lässt bereits eine ihrer «gestrandeten» Boeing 747-200 überfliegen, während die Boeing 747SP der South African Airlines noch aufgetankt wird.

Obwohl es sich um eine Frachtmaschine handelt, hat die Boeing 707-320C AP-AWY von PIA Pakistan International einen Standplatz beim Passagier-Tarmac zugewiesen erhalten.

PIA Pakistan International fliegt als PK 804 einmal wöchentlich einen Vollfrachtkurs nach Zürich. Wegen schlechten Wetterbedigungen in Zürich musste sie heute Vormittag nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Die Fracht für Lomé im Togo stand bereit, doch passte sie nicht durch die Passagiertüre der «Connie» N273R der Lanzair.

Etwas desolat sieht die Kabine der gestern Abend gelandeten «Connie» der Lanzair aus. Die Gepäckfächer wurden auf auf einer Seite wenig fachgerecht herausgerissen, um Platz für die Fracht zu schaffen.

Täglich sind die Boeing 707-320C der TMA of Lebanon zu sehen, oft auch gleichzeitig mit den Boeing 747-100F und für den Spotter fast hautnah am Zaun…