Selbst feine Inschriften auf dem Rumpf, hier die Angaben über die zulässigen Gewichte, sind perfekt konserviert.

Anstelle einer Airbus A320 der Air VIA fliegt erstmals eine MD-80 der Bulagrian Air Charter nach Varna. An Bord der Maschine ist übrigens Renatus Schaub!

Die Bagger und Bulldozer sind mit einer ziemlich staubigen Arbeit auf der Hauptpiste 15/33 des EuroAirport beschäfigt.

Der Aushub wird dem Recycling zugeführt. So kann er teilweise wieder für den Pistenbau verwendet werden.

An diesem Abend ist Medientermin. Flughafendirektor Jürg Rämi informiert über die Bauarbeiten.

Die Sanierung des nördlichen Bereicht der Piste 16/34 wird nachts vorgenommen. Fast schon gespenstisch wirkt die nur nächtliche Baustelle aus der Ferne.

Die Betonfräse frisst sich durch den Pistenbelag. Sie trennt das Mittelstück der Piste vom Rest.

Eine lärmige und nasse Angelegenheit? Meter für Meter schneidet die Fräse den harten Beton auf.

Die Logistik ist gesichert. Der Flugbetrieb muss rechtzeitig am Morgen wieder aufgenommen werden können. Man kann man sich keine Pannen leisten.

Hinter den Betonfräsen folgen die schweren Geräte, die den Belag aufbrechen und zerkleinern.