Die estnische Enimex hat sich auf ad hoc-Frachtflüge innerhalb Europas spezialisiert.

Aerocom setzt ihre Antonov An-26 ER-AFN anfangs 2003 wieder im Auftrag der Farnair Europe als Reserveflugzeug ein. Die Maschine wartet oft am EuroAirport auf ihre Einsätze.

Bis zum Zusammenbruch der einst staatlichen Balkan Bulgarian Airlines im Jahr 2002 sind die Antonov-Frachter immer wieder zu Gast auf dem EuroAirport.

Mit Sitzüberzügen für die Peugeot-Werke ist die Antonov An-12 LZ-SFL der Air Sofia aus Madrid auf dem EuroAirport gelandet.

Touch down bei schönstem Sommerwetter, allerdings auch mit viel Staub und Rauch.

Mit ihrem absenkbaren Bugfahrwerk und einem durchgehend gleich freien Rumpfprofil hat An-124 das Monopol für lange und schwere Transportstücke.

Auf einem Ferry flight ist diese An-124 soeben aus dem weissrussischen Gomel eingetroffen.

Die Antonov An-124 ist vorbereitet für ihre grosse lange Fracht…

Als Farnair 115 fliegt diese russische An-26 im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke nach Coventry.

Im Gegensatz zur weissen LZ-NHA trägt die Antonov An-26 LZ-HNB von Air Nove noch die Rumpfbemalung der Aeroflot, jedoch neu das Signet der Gesellschaft auf dem Heck.