Die werkseigene Antonov An-2 SP-ZFE der PZL Mielec ist aus Polen für einen Tankstopp am EuroAirport eingetroffen.

Im Juli 1995 fliegt Avioimpex mit ihrer Antonov An-12 Z3-AFA gleich drei Mal mit Zigaretten nach ihrem mazedonischen Heimatflughafen Skopje.

Dniprovavia führt mit der Antonov An-26 UR-26578 erstmals einen Flug ab Lviv nach dem EuroAirport und zurück durch.

Im Auftrag der Turkish Airlines führt Air Sofia einen Frachtflug ab dem EuroAirport nach Istanbul durch.

Vermutlich für einen technischen Zwischenstopp ist diese in Ungarn als HA-MDL eingetragene Antonov An-2 am EuroAirport gelandet. Sie soll sich in privatem Besitz befinden.

Die drei «Firekiller» des Antonov Design Bureau sind auf dem Überführungsflug von Kiew nach Lissabon und schalten am EuroAirport einen Tankstopp ein.

In den trockenen Sommermonaten fehlen in Südeuropa jedes Jahr Löschflugzeuge. Antonov hofft, mit der An-32P auch im Westen Fuss fassen zu können.

Antonov An-32 sind äusserst selten am EuroAirport zu sehen, und diesmal sind es gleich drei dieser Maschinen. Antonov hat sie zu «Firekillern», also Feuerlöschflugzeugen, umgerüstet.

Die drei «Firekiller» sind in einem gemeinsamen Projekt der Antonov-Werke, der Air Foyle und der Regierung von Portugal zur Waldbrandbekämpfung in Portugal und Spanien unterwegs.

In den kommenden Sommermonaten testen die Antonov-Werke, Air Foyle und die Regierung von Portugal gemeinsam diese drei Löschflugzeuge des Typs Antonov An-32P.