Auf dem Rumpf trägt die Maschine nicht mehr das vollständige zivile Kennzeichen JY-JIC, sondern nur noch -JIC sowie zusätzlich die militärischen Kennung 360.

Umweltfreundlich (oder sparsam) rollt die Ilyushin Il-76MF der Jordan International Air Cargo mit nur zwei laufenden Triebwerken auf den zugewiesenen Standplatz.

Bereits hat die die umfangreiche Crew die Maschine in Richtung Hotel verlassen. Zuvor wurden die vier Triebwerke für den Night Stop abgedeckt.

Die Aufhängung der Triebwerke am Heck der Ilyushin Il-62 machte es nötig, das Höhenleitwerk über dem Seitensteuer anzubringen. Ein Stützrad verhindert das Kippen der hecklastigen Maschine.

Noch immer strahlt die Iliushin Il-62M ein wenig den längst vergangenen Glanz der sowjetischen Luftfahrtsindustrie aus.

Endlich hat es auch die Sonne geschafft, einen, wenn auch kurzen, Blick auf die Ilyushin Il-62M der ukrainischen Regierung zu werfen.

Nun kommt Bewegung in die Szene. Die Ilyushin Il-62M wird für den Start vorbereitet. Sie wird vorerst nach Zürich überflogen, um dort die ukrainische WEF-Delegation aufzunehmen.

Kaum jemand hatte vor der Landung dieser Ilyushin Il-62M erwartet, nochmals einen dieser eleganten Passagierjets am EuroAirport sehen zu können.

Nach zwei Tagen Aufenthalt am EuroAirport, macht sich die Ilyushin Il-62M der ukrainischen Regierung wieder auf den Weg nach Zürich, um die Regierungsvertreter nach dem Ende des WEF in ihre Heimat zu fliegen.

Nach nur wenigen hundert Meter hebt die leere Ilyushin Il-62M am EuroAirport zu ihren Ferry flight nach Zürich ab.