Im Zuge eine Grundüberholung hat der Saab 340B HB-AKM im Frühjahr 1995 die aktuelle Bemalung der Crossair erhalten.

Nach der Ablieferung der ersten Saab 2000 im Herbst 1994 erhält nun ein Teil der Saab 340B während periodischen Wartungsarbeiten das neue Erscheinungbild der Crossair.

Die Saab 340 AEW&C SE-C42 ist für die schwedische Luftwaffe bestimmt. Während eines Testflugs von Linkoeping nach Granada legt sie am EuroAirport einen Tankstopp ein.

Die Türen des Saab 2000 von Crossair sind mit den originellen «Concordino»-Aufklebern versehen. Der Nickname weist auf die hohe Reise­geschwindigkeit des neuen Flugzeugs hin, das auf kurzen Strecken gegenüber Jets durchaus konkurrenzfähig ist.

Business Air hat den Saab 340A F-GGBV der Aigle Azur eingemietet. Am Tag der Auslieferung nach Aberdeen steht er im Wertbereich der Crossair für den Überführungsflug bereit.

Crossair hat die Wirkung von Flugzeugen als ideale Werbe­plattformen entdeckt. Ihr Saab 2000 HB-IZK bewirbt in prägnantem Schwarz und Weiss das Musical «The Phantom of the Opera».

Der Saab 340B HB-AKE der Crossair rollt vom Standplatz am EuroAirport weg, für einen weiteren Regionalflug im Rahmen des EuroCross.

Für Servicearbeiten bei Crossair wurde der Saab 340A SE-ISE aus Stockholm auf den EuroAirport überflogen. Leider ist er etwas sparsam bemalt.

Der Saab 340B OK-UGU von Tatra Air stammt für einmal nicht aus Beständen der Crossair. Er ist im Besitz eines Investors und flog zuvor für Südavia und Air Exel Belgique.

Zusammen mit einer Schwestermaschine macht der erste Prototyp der Saab 2000 auf dem Flug von Linköping nach Girona auf dem EuroAirport einen technischen Stopp.