Ein «Flüsternder Riese» von Britannia Airways auf dem alten Basler Tarmac. In den folgenden Monaten wird Britannia Airways ihre Britannia durch fabrikneue Boeing 737-200 ersetzen.

Im Auftrag der International Air ist BUA British United Airways mit der Bristol Britannia G-APNB von London-Gatwick nach Laurenço Marques, dem jetzigen Maputo (Mozambique) unterwegs.

Mit mehrstündiger Verspätung ist Transglobe auf dem wöchentlichen Flug von London-Gatwick nach Basel-Mulhouse und zurück nach Manchester unterwegs.

Auf einem ihrer letzten Flüge für British Eagle ist die 'Ajax' von und nach London-Heathrow unterwegs. Bereits in einigen Tagen soll sie an die neue Monarch Airlines abgegeben werden.

Anders als bei den Mitbewerbern starten viele Charterflüge der British Eagle International Airlines auf dem Flughafen London-Heathrow. Eingesetzt werden Bristol Britannia 300.

Wie Britannia Airways setzt BKS noch immer auf die kurze Version der Bristol Britannia

Jeden Samstagabend im Sommer 1968, kurz vor Sonnenuntergang, landet aus London-Heathrow ein Charterflug der BKS Air Transport, durchgeführt mit einer Bristol Britannia 100.

In leicht abgeänderter Bemalung präsendiert sich das «Zebra» auf dem schon länger fertiggestellten Tarmac für den neuen Flughafen Basel-Mulhouse, hier noch mit der ersten Registration 5X-UVH.

In der Vorsaison 1968 fliegt Air Spain mit ihren Bristol Britannia 300 im Auftrag von Universal Flugreisen AG sonntags ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca.

Neu fliegt Air France ihren Frachtkurs ab Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly mit den «Super Freighter» der Compagnie Air Transport.