Während des Sommerflugplans 1985 fliegt TAT statt mit Fairchild FH-227B mit den kleineren «Twin Otter» ab dem EuroAirport nach Lyon, jedoch dreimal statt wie bisher zweimal täglich.

Auch Air Limousin Transport setzt eine der bei Frankreichs regionalen Airlines recht beliebten kanaddischen «Twin Otter» ein.

De Havilland Canada ist mit der «Dash 8» C-GGPJ auf Verkaufs-Tournee. Zur Präsentation bei Balair und Crossair kam sie aus Innsbruck und wird noch am selben Tag nach Zürich weiterfliegen.

Die «Twin Otter» der Air Service Nantes ist soeben aus Nantes angekommen. Für Einsätze auf unbefestigten Pisten in Nordafrika erhielt sie grössere Reifen.

XP Express Parcel Systems setzt auf dem Express-Frachtkurs nach Maastricht ausnahmsweise eine grössere Maschine ein, die einzige De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der Travelair Cargo BV mit Basis in Rotterdam.

Crossair hat den «Bodensee-Jumbo» der Delta Air gemietet. Der DHC-6-300 Twin Otter D-IASL wird vom 21. bis 31. Mai 1984 auf Flügen nach München und Genf eingesetzt.

Jersey European Airways präsentiert ihren «Twin Otter» potenziellen Kunden als Kleinfrachter. Man möchte ihn auf Zeitungs- und anderen Frachtflügen auch nach Basel-Mulhouse einsetzten.