Der «Pickel» auf der Nase der MD-11F gehört zum Enhanced Flight Vision System, das bei Landungen bei erheblich verschlechterten Sichtbedingungen eingesetzt wird.

Nach nur rund zwei Stunden startet die MD-11F der FedEx Express mit Ziel Salt Lake City.

Obwohl bereits die Rückgabe an SAS gemeldet wurde, befindet sich die HB-JIE auch im Februar 2011 noch im Einsatz bei Hello.

Seit einigen Monaten betreibt die am EuroAirport ansässige AMAC Aerospace diese schön bemalte MD-87 für einen Kunden aus dem Mittleren Osten.

Die MD-90-30 HB-JIF ist weiterhin bei Hello aktiv, wird aber in der ersten Hälfte 2011 durch einen Airbus A320 ersetzt werden.

Noch sind die Stehtische leer, während die zahlreich erschienenen Gäste zuerst den interessanten Betrieb besichtigen.

Das derzeit wohl speziellste Flugzeug, das bei AMAC Aerospace zur Wartung weilt, ist eine McDonnell Douglas MD-87.

Auf den neuen saisonalen Zusatzflügen der Dubrovnik Airline von und nach Pula und Dubrovnik setzt die Airline oft auch die für Montair vorgesehe MD-80 ein.

Auf dem Samstagsflug nach Split setzt Dubrovnik Airline die Maschine ihrer mazedonischen Tochtergesellschaft Montair ein.

Montair hat weiterhin keine eigene Betriebgenehmigung, so dass ihre MD-80 im Auftrag der Muttergesellschaft eingesetzt wird.