Zwischen Lille, Metz und Basel-Mulhouse setzt TAT Touraine Air Transport ihre Fairchild Hiller FH-227B ein. Die F-GCPU erscheint leider grösstenteils in Weiss, lediglich mit den Logos von TAT auf Bug und Heck.

Werktäglich Lyon und am Wochenende Nizza sind die beiden Destinationen im Winterflugplans 1982/82, die TAT ab Basel-Mulhouse mit ihren bewährten FH-227B bedient.

TAT übernimmt praktisch die gesamte FH-227B-Flotte der amerikanischen Ozark Airlines und setzt die Maschinen anfänglich in deren Grundbemalung ein.

Für das Wärme- und Kältetechnik-Unternehmen Danfoss AS führt Aerocenter Trafikflyg mit ihrer Fairchild F-27J SE-IGZ einen Tagesflug von und nach Aalborg in Dänemark durch.

Die seit Jahren für Mobil Oil eingesetzte Fairchild F-27J hat mit HZ-PL2 neu eine saudi-arabische Registration erhalten. Sie ist zurzeit bei Jet Aviation auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zur Wartung und Überholung.

Auf einem Flug von und nach Malmö ist erstmals die Fairchild F-27J SE-IGZ der schwedischen Aerocenter Trafikflyg auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Im Sommer 1981 fliegt TAT am Samstag eine neue, saisonale Verbindung ab Nancy über Basel-Mulhouse nach Ajaccio.

Für das in Mulhouse durchgeführte Zeitfahren der Tour de France treffen die Sportler und Betreuer aus Brüssel mit mehreren Flugzeugen ein, darunter auch mit der Fairchild Hiller FH-227B OO-DTB der Sabena.

Die seit Jahren für Mobil Oil eingesetzte Fairchild F-27F N2614 fliegt künftig für das gemeinsam mit Aramco vorangetriebene Pipeline-Projekt «Petroline» und wird demnächst in Saudi-Arabien als HZ-PL2 eingetragen.

Seit wenigen Monaten setzt TAT auch die kleinere Fairchild F-27A ein, ab Basel-Mulhouse auf den Strecken nach Metz und Lille.