Es wird damit gerechnet, dass die Boeing 747-400 CN-MBH für die Neugestaltung der Kabine durch einen Diensteister vor Ort mehrere Wochen am EuroAirport verbleiben wird.

Einzig die arabischen Titel und die Registration unterscheiden die neue Regierungsmaschine Marokkos von einer normalen Linienmaschine der Royal Air Maroc.

Dieses Bild zeigt das segmentweise Entstehen des Parkhauses, von der leeren Fläche ganz links bis hin zum vollständigen Rohbau rechts.

Nur 10 Tagen nach der Medienpräsentation sind wiederum grosse Baufortschritte zu sehen. Gut erkennbar ist der Aufbau und die Gestaltung der Aussenverkleidung.

Die filigran wirkende Aussenverkleidung des Parkhauses lässt es trotz seiner Grösse leicht und unaufdringlich wirken.

Für einmal Stadtbus und nicht Airbus: Seit April 2016 wirbt easyJet auf einem der neuen «Citaro II» für ihre mehr als 50 Destinationen ab dem EuroAirport.

Als ein Stück Nostalgie ist die kleine hölzerne Brücke über die zollfreie Zufahrtsstrasse zum früheren Flughafen Basel-Mulhouse erhalten geblieben.

Der «Lucky Strike-Hangar» für einmal aus einer anderen Perspektive, aufgenommen von der kleinen Holzbrücke über die Zollfreistrasse.

Wie schon im französischen Bereich, renoviert der Euroairport im Herbst 2016 den Aussenbereich des Terminals auf der Ebene Ankunft.

Maleth-Aero betreibt neben Boeing 737 für Passagier-Charter auch den Boeing BBJ 9H-GGG. Er fliegt für einen privaten Kunden und ist nun bereits zum zweiten Mal am EuroAirport zu Gast.