Fast schon ein gewohnten Bild im Juni 2014: Zwei Antonov An-12 der Cavok Air, die UR-CJN und die UR-CKM, stehen auf auf dem Tarmac des EuroAirport.

Das Triebwerk des Typs Iwtschenko AI-20K steht zum Einbau auf einer Palette bereit. Noch fehlen die Maintenance-Treppen und die Mechaniker.

Jetzt ist auch ein Hubstapler eingetroffen, so dass die Auswechselarbeiten am Triebwerk Nr. 3 der UR-CJN beginnen können.

Bereits steht die vierte Landung einer Antonov An-12 der Cavok Air innerhalb drei Tagen am EuroAirport bevor. Die UR-CKM bringt das Ersatztriebwerk für die gestrandete UR-CJN.

Jetzt ist doch tatsächlich, innerhalb von nur drei Tagen, die gesamte aktive Antonov An-12-Flotte der Cavok Air am EuroAirport gelandet!

Etwas forsch scheint die Crew der UR-CKM auf die Bremse zu treten und so bringt Cavok Air nochmals etwas «Action» in den Luftverkehr des EuroAirport.

Die etwas weisse Antonov An-12 UR-CKM gehört seit November 2012 zur Flotte der Cavok Air. Die Crew beginnt unmittelbar nach der Landung mit dem Entlad des Austauschtriebwerks für die UR-CJN.

Der bereits bekannte Boeing BBJ der Boetti Air Inc. fliegt heute von und nach Genf. Seine bisherige, sehr attraktive Bemalung hat er zwar verloren, wird sie aber schon bald durch eine nicht weniger attraktive ersetzen.

Überraschend trägt die bisherige VP-CMK die österreichische Registration OE-LAB. Damit wird sie aber nicht im Register erscheinen, sondern ihre nächsten Flüge wieder als VP-CMK durchführen.

Am nächsten Vormittag zeigt sich die attraktive Maschine mit den in «Segelstellung» gebrachten Propellerblättern des beschädigten Triebwerks Nummer 3.