Die Boeing 707-320C 5X-DAR der 1983 gegründeten ugandischen DAS Air Cargo ist aus Kinshasa kommend erstmals in Basel-Mulhouse gelandet, um 43 reinrassige Pferde nach der brasilianischen Hauptstadt zu fliegen.

Weil die Kapazität der eigenen Cessnas von Farner Air Transport nicht mehr ausreicht, mietet die Schweizer Gesellschaft von Mai 1985 bis April 1987 die Beech 90 King Air G-BNAT der National Airways ein.

Für Werbeaufnahme hat der Charterer dieses Frachtfluges, Danzas Air Cargo, eine entsprechende Werbebeschriftung am Flugzeug angebracht.

Aus Mansa in Zambia ist diese CL-44D-4 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Im Auftrag von Danzas Air Cargo wird sie für einen Flug in die USA benötigt.

Eine der letzten CL-44 in Basel-Mulhouse wird Fracht nach Newburgh, NY fliegen. Mangels Reichweite wird vor der Überquerung des Atlantiks in Shannon ein Tank-Stopp eingelegt.

Die Hawker Siddeley HS.125 XW789 der Royal Air Force ist auf einem Verbindungsflug von und nach London-Northolt in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Alt und neu trifft sich zum vierzigjährigen Bestehen des Flughafen Basel-Mulhouse. Nebeneinander präsentieren sich die Douglas DC-3 HB-ISB der Classic Air und die Concorde G-BOAC der British Airways.

Ein Zufallsbesucher am 40. Geburtstag des EuroAirport: Die B707-338C der GAS Air Cargo rollt beladen zu einem Frachtflug nach Lagos vom Standplatz D1 weg.

Dieser auffällig bemalte Dassault Falcon 20 ist als 5N-AYM in Nigeria ein getragen. Nun ist er zum Verkauf ausgeschrieben und wird von Jet Aviation für einen neuen Kunden bereitgestellt.

Auf einem Frachtflug von und nach Marseille setzt SF Air ihre Lockheed L-100-30 F-GDAQ ein. Leider trägt die Maschine nicht mehr ihre komplette Bemalung.