Auf einem ad hoc-Frachtkurs aus Abidjan ist eine der beiden DC-8-55F der UTA eingetroffen. Sie wird anschliessend nach Paris-Charles de Gaulle weiterfliegen.

UTA (Union de Transports Aériens) hat wie viele andere Fluggesellschaften einen eigenen Aeroclub für ihre Angestellten. Er betreibt u.a. diese seltene Cessna 310 F-BSGR, interessanter­weise in einer roten Bemalung.

Mit französischen Technikern an Bord ist diese DC-8-53 der UTA aus Abidjan kommend auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird später nach Marseille weiterfliegen.

Jeden Sonntag fliegt UTA einen Frachtkurs mit einer ihrer beiden DC-8-55F ab Bangui über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly, teilweise auch mit Flugnummern der Air Afrique.

Auf dem Frachtkurs von UTA und Air Afrique ab Bangui via Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach Johannesburg wird im Sommer 1973 meistens diese weisse DC-8-55F der UTA eingesetzt.

Im Sommer 1965 fliegt die französische UTA mit DC-6B jeden Samstag einen Studenten-Charter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse.

Noch mit den Titeln der UTA, jedoch schon in den Farben und mit der Immatrikulation der Air Afrique trifft die DC-6B aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse ein.

Studentenflüge von und nach London-Heathrow liegen im Trend. Aus diesem Grund ist nun auch UTA Union de Transport Aériens mit Douglas DC-6B in das lukrative Geschäft eingestiegen.

Neben der Air France mit Super Constellation und Caravelle fliegt nun auch UTA Charterflüge im Auftrag des britischen Studentenreisedienstes ab London-Gatwick nach Basel.

Mit der Douglas DC-6A F-BGTY ist erstmals eine DC-6 der UTA Union de Transport Aériens in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie eröffnet die Studenten-Charterkette nach London-Gatwick, mit einem wöchentlichen Flug bis zum 25. September 1965.