Bei der VP-BDA handelt es sich um die Business Jet- Version der Boeing 787-9, mit einem gegenüber der Grundversion 787-8 verlängerten Rumpf.

Eigentlich ist es schade, dass der erste «Dreamliner» am EuroAirport nicht über eine attraktive Bemalung verfügt. Es ist sehr zu hoffen, dass dies nach den Ausbauarbeiten nachgeholt wird.

Kalair USA ist ein Traditions-Kunde am EuroAirport. Seit vielen Jahren werden ihre Flugzeuge hier ausgebaut und gewartet. Der Boeing BBJ 787-9 ist ein neues Highlight in dieser Reihe interessanter Maschinen.

Es ist anzunehmen, dass der neue Boeing BBJ 787-9 nach seiner Fertigstellung die derzeit eingesetzte Boeing 767-300 VP-BKS als Flaggschiff von Kalair ablösen wird.

Bereits wenige Minuten nach der Landung wird die VP-BDA in den Grossraum-Hangar der Jet Aviation gezogen werden und dürfte nun wohl einige Zeit nicht mehr zu sehen sein.

Mehrmals jährlich weilt die Boeing 767-300 der Kalair während einiger Tage zur Wartung bei Jet Aviation am EuroAirport.

Die Boeing 767-300 der Kalair USA, welche 1998 am EuroAirport zum Business Jet umgebaut wurde, ist seit vielen Jahren ein regelmässiger Wartungsgast.

Nachdem die periodischen Wartungsarbeiten beendet sind, landet die Boeing 767-300 der Kalair nach einem mehrstündigen Probeflug wieder auf dem EuroAirport.

Nach einem kurzen Wartungsaufenthalt verlässt Kalair USA mit ihrer Boeing 767-300 den EuroAirport wieder Richtung Naher Osten.

Auch Kalair USA mit ihrer Boeing 767 in VIP-Konfiguration gehört zu den Stammkunden der hiesigen Wartungsbetriebe.