Am 2. Mai 2015 kam die weisse VP-BDA als erster Boeing Dreamliner am EuroAirport an, und hat ihn bis heute niemals mehr verlassen. Nun gilt er als abbruchreif und rollt zum Start nach Kemble.

Das trübe Wetter und der Gischt passen zum traurigen Schicksal des vor neun Jahren werksneuen Boeing 787-9 Dreamliner, der mit nur 16 Flugstunden zur definitiven Zerlegung in Kemble startet.

Die Boeing 787-9 VP-BDA der früheren Kalair USA startet zu ihrem letzten Flug. Sie wird nach dem britischen Kemble ausgeflogen, wo sie in den kommenden Wochen komplett zerlegt werden soll.

Um Platz in der Wartungszone 6bis zu schaffen, musste der von Kalair nicht mehr übernommene Boeing BBJ 787-9 VP-BDA einmal mehr auf den Fracht-Tarmac verschoben werden.

Seit 2015 am EuroAirport abgestellt, hat der Boeing BBJ 787-9 VP-BDA sichtlich gelitten. Mittlerweilen ist auch sichtbar, wo die aus Kunststoff gefertigten Rumpfteile zusammengefügt wurden.

Kalair wird diesen Boeing BBJ 787-9 als Ersatz für ihre Boeing 767-300 VP-BKS übernehmen, doch scheinen sich diese Pläne nicht schon in den kommenden Monaten zu verwirklichen.

Der Boeing BBJ 787-9 VP-BDA weilt seit vielen Monaten zur Ausrüstung bei Jet Aviation. Da es auf dem Vorfeld der Wartungshangars in der Zone 6bis einmal mehr eng ist, musste er umplatziert werden.

Im Moment ist Warten angesagt, in diesen heissen Sommertagen am besten im Schatten. Kurz darauf wird das bei Swissport Basel georderte Pushback-Fahrzeug den Dreamliner wieder zurückziehen.

Seit dem 2. Mai 2015 befindet sich der Boeing BBJ 787-9 VP-BDA bei Jet Aviation am EuroAirport zur Ausstattung als Business Jet. Ausnahmsweise steht die noch immer weisse Maschine wieder einmal vor dem Hangar.

In Kürze landet erstmals ein «Dreamliner» - eine Boeing 787 - auf dem EuroAirport. Der BBJ 787-9 VP-BDA kommt direkt vom Boeing-Werksflugplatz Everett-Paine Field.