Erstmals ist eine Douglas DC-8-62CF der Finnair in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie wird die vorwiegend nordischen Teilnehmerinnen und Teilnehmer der «Gymnaestrada 1969» nach Helsinki zurückfliegen.

Aus Helsinki kommend, setzt die elegante Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSE der Finnair zur Landung auf der Piste 16 am Flughafen Basel-Mulhouse an.

Als Subcharter für Kar-Air aus Helsinki ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B OH-LSB «Tampere» der Finnair in Basel-Mulhouse gelandet.

Zu den Coiffeur-Weltmeisterschaften treffen auch aus Finnland mehrere Teilnehmer ein, dies mit der Convair CV-440 Metropolitan OH-LRB der Finnair.

Für eine Charterkette von und nach Helsinki während der Sommermonate 1962 setzt Finnair ihre neuen Sud Aviation SE.210 Caravelle III ein.

Auf einem Charterkurs aus Helsinki setzt Finnair die Convair CV-440 OH-LRA ein.

Die Convair CV-440 OH-LRF der Finnair wird für den Rückflug in den hohen Norden betankt und mit Fracht beladen.

Handarbeit ohne Unterflur und Container: Das Gepäck der Passagiere aus Helsinki wird ausgeladen.

Im Hochsommer 1961 fliegt Finnair mit Convair CV-440 eine Charterkette nach Helsinki.

Die zum Saisonbeginn noch wenigen aus Helsinki anreisenden Passagiere verlassen die Convair Liner, von Finnair sinngemäss als «Finnliner» und (noch) nicht als «Metropolitan» bezeichnet.