Nur noch einer der sieben Flüge von Tunisair, nach Djerba, wird mit Boeing 727-200 durchgeführt. Auf den anderen Kursen kommen die neueren Boeing 737 und Airbus A320 zum Einsatz.

Ferien in Tunesien sind im Sommer 1994 sehr gefragt. Tunisair mietet für die Hochsaison die Boeing 727-200 CN-RMR der Royal Air Maroc, malt sie aber nicht vollständig um.

Die Boeing 737-200 TS-IOD hat die neue Bemalung der Fliuggesellschaft erhalten. Sie ist auf einem der jeden Samstag durchgeführten Charterflüge nach Monastir und Tunis im Einsatz.

Anstelle einer Boeing 737-200 setzt Tunisair von und nach Monastir eine grössere Boeing 727-200 ein, da die Sommerferien in der Schweiz demnächst enden.

Nicht nur französische Reiseveranstalter, sondern auch solche aus der Schweiz, führen ab dem EuroAirport Ferienflüge nach den boomenden Ferien­destinationen in Tunesien durch.

Zum Anfang der Sommerferien, am Samstag, 11. Juli 1981 sind gleichzeitig zwei Boeing 737-200 der Tunisair am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag von Voyages Starter werden sie nach Monastir und Tunis abheben.

Die Boeing 737-200 TS-IOF von Tunisair ist bereit für die Aufnahme der Fluggäste und des Gepäcks. Sie wird im Auftrag von Voyages Starter einen Charterflug nach Tunesien durchführen.

Seit Jahren sind die Boeing 727-200 der Tunisair samstägliche Stammgäste am EuroAirport, mit Charterflügen nach Djerba, Monastir und auch Tunis.

Auf der wöchentlichen Charterverbindung nach Tunis setzt Tunisair im Frühjahr 1979 mehrmals die von der dänischen Maersk Air gemietete Boeing 737-200 OY-APG ein.

Beobachtet von Zuschauern auf der Terrasse wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle III TS-TAR der Tunisair auf der französischen Seite des Flughafens für den Rückflug nach Tunis bereitgemacht.