Die frühere Passagiermaschine wird hier bereits seit einigen Jahren als Frachter genutzt.

Mehrmals müssen wegen Nebels in Zürich in diesen Tagen Flugzeuge nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden, zweimal auch die Tupolev Tu-134A OK-CFC der CSA.

Nur ein einziges Mal landet in Basel-Mulhouse eine Tupolev Tu-124. Die OK-TEA der CSA ist am Nachmittag wegen des starken Nebels in Zürich ausgewichen und wartet nun auf die Passagiere für den Rückflug nach Prag.

Die einzige Landung einer Tupolev Tu-124 in Basel-Mulhouse ist diese Ausweichlandung einer Maschine der CSA auf dem Linienkurs von Prag nach Zürich.

Städteflüge in die Hauptstädte Europas sind in Mode gekommen. Über die Pfingstfeiertage wird ein Arrangement nach Prag angeboten, mit zwei viermotorigen Ilyushin Il-18 der CSA.

Am Karfreitag 1971 steht eine Städtreise nach Prag an, die mit dem Flug der Ilyushin Il-18 OK-NAB der CSA Czechoslovak Airlines bereits ab Basel-Mulhouse interessant startet.

In den früher 1970er Jahren sind Reisen in osteuropäische Städte über die Oster-, Auffahrts- und Pfingst-Feiertage sehr beliebt, insbesondere nach Prag.

Auch über diese Auffahrtstage bietet ein Basler Reiseveranstalter eine Reise nach Prag an, mit CSA, der staatlichen Fluggesellschaft der damaligen Tschechoslovakei.

Die Spieler von Slovan Bratislava sind zum Final des Europacups der Cupsieger gegen den FC Barcelona mit dem Tupolev Tu-104 OK-NDD der CSA angereist, während die Fans mit einer Ilyushin Il-18 in Basel-Mulhouse eintreffen werden.

Zum Europacup-Final im St. Jakob-Stadion gegen den FC Barcelona reist die Mannschaft von Slovan Bratislava mit dieser Tu-104 an.