«Löcher in Bildung» OK, die Übersetzung ist wörtlich und eigentlich auch verständlich. In einem binationalen und oft zweisprachigen Umfeld bleibt es aber hier nicht bei einem Schmunzeln.

Diese Challenger 604 ist eine der wenigen Maschinen, welche während des WEF 2010 am EuroAirport geparkt wird.

«Bitte nachrücken der Wagen Bis zu halt». Auf keinen Fall wörtlich zu nehmen, denn der «halt» könnte den Zaun oder das Tor beschädigen!

Drei verschiedene Flugzeug-Klassen, drei weitgehend unterschiedliche Einsatzgebiete: Auch im Krisenjahr 2009 ist die lokale Luftfracht ein wichtiger Geschäftsbereich am EuroAirport.

Nach der krisenbedingten Sistierung ihrer Frachtflüge nach Kuala Lumpur fliegt MASkargo den EuroAirport seit Herbst 2009 wieder regelmässig mit Air Atlanta Icelandic Boeing 747-200F an.

Im Sektor 6bis entsteht, wiederum mit fast atemberaubender Geschwindigkeit, der zweite neue Hangar der AMAC Aerospace, der auch Grossraum-Flugzeuge aufnehmen kann.

Die Tragkonstruktion lässt bereits die riesigen Dimensionen des künftigen Grosshangars erkennen.

Die neu aufgestellte Informationstafel an der Baustelle vermittelt einen Eindruck über die Ausmasse des neuen Hangars.

Kurz vor einem Pilgerflug im Hadj 2009 präsentiert sich die Abflughalle auch im November sehr gut genutzt.

Mit ziemlich kleinem Fluggerät ist heute der französische Zoll am EuroAirport unterwegs, mit einer der zwei Cessna T206 in der Flotte der Organisation.