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Nach einer technischen Zwischenlandung startet die Curtiss 'Commando' der Transair Sweden auf der Piste 26 wieder in Richtung Heimat. | |
Persian Air Service fliegt in Zusammenarbeit mit TMA Trans Mediterranean Airways linienmässig ab Teheran über Beirut, Athen und Brindisi nach Basel-Mulhouse, dies mit Avro York und später auch mit DC-4 und DC-7C. | |
In wenigen Augenblicken setzt Captain Morgan seine Vickers Viscount 800 auf der Piste 16 auf. Der Flug BE 246 kommt aus London-Heathrow und hat lediglich sieben Passagiere an Bord. | |
Im Sommer 1959 haben Douglas DC-4 die Constellation auf der Strecke von Strasburg via Basel-Mulhouse nach Marseille und weiter nach Casablanca abgelöst. | |
Anders als die meisten britischen Gesellschaften setzt Overseas Aviation mit den Canadair C.4 Argonaut bereits grössere Maschinen ab Manchester und London-Gatwick nach Basel-Mulhouse ein | |
Boarding durch die Balair in Basel-Mulhouse. Die Ferien sind für diese britischen Touristen vorbei und der Rückflug wird in wenigen Minuten beginnen. | |
Obwohl die Luftwaffe Schweden die Teilnahme am Flugmeeting abgesagt hat, stellt Saab auf eigenen Kosten ihre neuste Konstruktion, die Saab 35 Draken aus. Walter Janach 6.9.1958 | |
Auch die «Patrouille de France» nimmt am grossen Flugmeeting in Basel-Mulhouse teil und präsentiert dabei ihre neun Dassault Mystère IV. Armée de l'Air (Armée de l'Air / Armée de Terre / Marine) | |
Der Allwetterjäger Avro Canada CF-100 Canuck der Royal Canadian Air Force wird ab zahlreichen kanadischen Basen in Europa eingesetzt. c/n: C-100/4/326 | |
Nicht weit weg von Basel-Mulhouse, auf dem kanadischen Militärstützpunkt Lahr im Schwarzwald, ist diese Canadair |