Das im Jahr 2001 in Betrieb gestellte Y-Fingerdock ist an seinen Innenflanken speziell auf den damals boomenden Regionalverkehr der Crossair zugeschnitten und verfügt nur über wenige Fluggastbrücken.

Dieses Bild zeigt die Terminalanlagen des EuroAirport mit seinem Y-Dock und einem fürs Jahr 2012 typischen Mix von Flugzeugen der easyJet, TUIfly und Air France.

Der Blick auf die neue Zone 6bis zeigt die bereits in Betrieb gestellten Hangars von AMAC Aerospace, Jet Aviation und ASB Air Service Basel. Für einen weiteren Grosshangar von AMAC Aerospace ist der Boden planiert.

Auch wenn der rote Würfel von Swiss Maintenance noch auf dem Hangardach steht: Lufthansa Technik hat die von Crossair und danach Swiss International Air Lines genutzen Hangars übernommen und mit ihrem Logo versehen.

Die Sammlung ist, da auf dem Gelände des EuroAirport, bisher nicht öffentlich zugänglich, doch hat Werner von Arx sie auf Wunsch gerne und mit viel Liebe zum Detail gezeigt.

Auf rund 200 Quadratmetern hat Werner von Arx eine umfangreiche Sammlung aufgebaut. Sie umfasst auch Modelle, Flugzeugteile und -Instrumente, Bilder mit Widmungen, Dokumente und Filme,

Der erste Grosshangar von AMAC Aerospace ist im Rohbau vollendet, und trotz winterlicher Bedingungen wird damit begonnen, die Gebäude­hülle zu schliessen.

Sechs Monate nach dem Stellen der ersten Stützen sind die Hangars beinahe fertig gestellt.

Auch auf der dritten Grossbaustelle geht es in Riesenschritten voran.

Das Dach ist fast fertig gedeckt, die Hülle geschlossen. In wenigen Wochen wir in dieser Halle an Flugzeugen gearbeitet.