Der neue Tower ermöglicht einen guten Blick über die Baustelle des Flughofs, der Parkplätze auf der Schweizer Seite, auf die Heizzentrale und die bereits in Betrieb stehenden Hangars.

Der neue Flughof ist im Rohbau fertiggestellt. Auf dem künftigen Tarmac werden vorerst noch Kleinflugzeuge geparkt, die länger am Flughafen verweilen.

Mit einem Bus der Basler Verkehrs-Betriebe ist eine weitere Gruppe der heutigen Führungen beim neuen Flughof eingetroffen. Offeriert werden die Rundfahrten von der «Basler Vereinigung zur Förderung des Luftverkehrs».

Der Blick vom neuen Tower auf alten Flughafen zeigt, dass an diesem Samstag recht wenig Verkehr zu verzeichnen ist. Als einziges Verkehrsflugzeug steht eine Douglas DC-4 der Balair auf der Frachtposition.

Auf ihren ersten Einsätzen für die libanesische TMA Trans Mediterreanean Airways fliegt die Canadair CL-44D-4 N124SW komplett ohne Bemalung. Später wird sie immerhin ein Hecklogo und Titel erhalten.

Trauriger letzter Akt für die beiden Dart Herald der Globe Air: Die Titel werden übermalt.

In späteren Jahren kann die Douglas DC-3 HB-IRN in nicht ganz korrekter Swissair-Bemalung im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern bewundert werden. Hier allerdings ist sie noch im Einsatz bei der Schweizerischen Luftverkehrschule SLS.

Überraschend ist die Fairchild C-82A Packet N9701F der TWA Trans World Airlines in Basel-Mulhouse eingetroffen, vermutlich wegen Nebels in Zürich.

Fredi Zahler, noch heute ein prakti­zierender «Fuchtler» steht auf dem alten, aus Metallrosten zusammen­gefügten Tarmac vor der zweiten, im Juni 1956 gelieferten Convair «Metropolitan» der Swissair.

Fredi Zahler (zweiter von links) besucht den Flugplatz Basel-Mulhouse und wird fotografiert vor einer der zahlreichen Curtiss C-46 Commando der Transair Sweden, die hier einen Tankstopp einlegen.