Die bisher bei Bosna Air noch mit sowjetischer Immatrikulation eingesetzte Yakovlev Yak-42 trägt nun die auf Vardar Air eingekürzten Titel und das neue russische Kennzeichen.

Alitalia setzt auf dem wöchentlichen Frachtkurs von Rom-Fiumicino via EuroAirport und Amsterdam seit dem 5. Juni 1993 die DC-8-50F 3D-AFR der African International Airways ein.

Die neuste Maschine von Trans Alsace, die McDonnell Douglas MD-83 EI-CGI, trägt noch die schöne Grundbemalung der früheren Key Air International.

Im Auftrag der Bosphorus Airways setzt die tschechische Air Terrex die Boeing 727-200 OK-EGK ab dem EuroAirport nach Adana und Istanbul ein.

Die McDonnell Douglas MD-82 HB-INW gehört von September 1987 bis Ende Oktober 1995 zur Flotte von Balair und BalairCTA. BalairCTA setzt sie im Sommer 1993 ab dem EuroAirport mehrmals pro Woche auf Flügen nach Griechenland ein, an diesem Samstag auf beiden Flügen nach Heraklion.

Nur noch selten sind die schönen Tupolev Tu-154M der META Aviotransport Macedonia am EuroAirport zu sehen. Die RA-85745 wird zum Ferienanfang auf einem Charterflug nach dem mazedonischen Skopje eingesetzt.

TransAlsace hat von Air Liberté die McDonnell Douglas MD-83 F-GHHO eingemietet, die zuvor schon bei Jet Alsace eingesetzt wurde.

Im Sommer 1993 ist Sultan Air mit mehreren Flügen pro Woche am EuroAirport sehr aktiv, auch mit der Boeing 737-300 TC-JTC, hier auf einer Rotation von und nach Ankara.

Falcon Aviation hat ihre drei Lockheed Electra auf eigenen Kursen durch Boeing 737-300QC ersetzt und setzt sie nun für EAT European Air Transport / DHL Worldwide ab Brüssel ein, heute erstmals nach dem am EuroAirport.

Interessanterweise fliegt Bosna Air nicht nach Bosnien-Herzegowina, sondern vorwiegend nach Skopje in Mazedonien, hier mit ihrer in Russland gemieteten Yakovlev Yak-42D CCCP-42385.