Für einmal zeigen wir die Radarinstallation auf der Anhöhe beim französischen Kasino als Hauptmotiv. Auf unzähligen am EuroAirport aufgenommenen Bildern erscheint die weisse Kugel nur im Hintergrund.

Im Sommer 2026 wird der EuroAirport einen Teil der Hauptpiste 15/33 komplett erneuern. Bereits jetzt laufen die Vorbereitungsarbeiten, und ein riesiger Werkplatz wurde bereitgestellt.

Nur aus der Luft ist die für die Sanierung der Hauptpiste benötigte Arbeitsfläche zu überblicken. Nach Abschluss der Arbeiten soll die ursprüngliche Landwirtschaftsfläche wieder hergestellt werden.

AMAC Aerospace betreibt am EuroAirport die fünf in Bildmitte sichtbaren Hangars, von denen drei für die Aufnahme von Grossraumflugzeugen geeignet sind.

Nicht weniger als drei Boeing 747-400 und 747-8 befinden sich vor den Hangars. Die Hangars selbst sind gut gefüllt, und davor zeigt sich ein Puzzle von Flugzeugen, an denen gearbeitet wird oder die zurzeit abgestellt sind.

Jet Aviation und AMAC Aerospace sind am EuroAirport spezialisiert auf den Ausbau und Unterhalt von privaten und Regierungsflugzeugen, in der Grösse von mittleren Business Jets bis hin zu Grossraumflugzeugen wie Boeing 747 oder 777.

Im Vorfeldbereich neben dem fünften Hangar von AMAC Aerospace stehen die Flugzeuge, die temporär oder längerfristig geparkt sind.

Die Cessna 172S Skyhawk SP HB-CYU ist seit einigen Jahren in privater Hand, hat ihren Standplatz aber weiterhin auf dem Tarmac bei der Flugschule.

Seit 2015 ist die Piper Turbo Arrow IV HB-PNI in privatem Besitz, trägt aber weiterhin die (mittlerweile frühere) Bemalung der Flugschule Basel und parkt in deren Umfeld.

Nur noch wenige Tage wird FedEx Express ihre Boeing 757-200F ab dem EuroAirport einsetzen. Die 1993 als Passagiermaschine gebaute und 2008 zum Vollfrachter umgerüstete N901FD parkt an diesem Wochenende am EuroAirport.