Kurz nach der Landung in Basel-Mulhouse führt der Zoll noch auf dem Tarmac bei der Mráz M.1D Sokol D-EMUP eine Personen- und Warenkontrolle durch.

Die De Havilland D.H.94 Moth Minor G-AFNI befindet sich in privatem Besitz und hat ihre Basis Stanmore in der Grafschaft Middlesex. Auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse ist die rote Maschine ein echter Blickfang.

Auf dem provisorischen, mit Stahlplatten ausgelegten Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse steht die noch vor dem Zweiten Weltkrieg hergestelle De Havilland D.H.85 Leopard Moth G-AIYS, die sich in privatem Besitz befindet.

Von 1958 bis 1961 sind die Vickers Viking der Air Safaris in den Sommermonaten auf Charterflügen für britischen Touristen mehrmals wöchentlich am Flugplatz Basel-Mulhouse zu Gast.

Im Sommer 1960 sind die prächtigen Canadair C-4 Argonaut der Overseas Aviation mehrmals wöchentlich auf Charterflügen von und nach Grossbritannien im Einsatz.

BEA British European Airways setzt auf ihren Linienkursen zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse nun regelmässig Vickers Viscount 800 ein, an diesem sehr schönen Nachmittag die G-AOYT.

Die Piaggio P.136 HB-LAV des griechischen Reeders Aristoteles Onasssis befindet sich für Wartungsarbeiten auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, wird aber schon bald wieder nach Griechenland zurückfliegen.

Die HB-OOD ist einer der beiden Piper PA-12 Super Cruiser, die durch die Balair betrieben werden. Sie dienen auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse als Schulflugzeuge.

Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.

Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.