Aus Bremen trifft die Boeing 727-100 D-ABIR der Condor für den wöchentlichen Charterflug nach Palma de Mallorca ein. Ab kommender Woche werden neu BAC 111-400 der Bavaria auf diesen Flügen zum Einsatz kommen.

Die einzige Convair CV-640 HB-IMM der SATA ist im Sommer 1969 oft in Basel-Mulhouse zu sehen, auch auf einem wöchentlichen Frachtflug im Auftrag der Sabena nach Brüssel.

Nur wenige Zaungäste sind an diesem Tag im August 1966 auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse anzutreffen. Auch der Flugverkehr hält sich mit der Bewegung einer Douglas DC-6B der Balair zum Aufnahmezeitpunkt in Grenzen.

Die Douglas DC-6 N12877 der Interocean Airways wurde heute für einen Subcharterflug nach London-Gatwick im Auftrag der Balair aus Luxembourg nach Basel-Mulhouse überflogen.

Schon im Mai 1963 finden wieder erste Charterflüge zwischen britischen Flughäfen und Basel-Mulhouse statt. Die Douglas DC-6A/C der BUA British United Airways ist aus London-Gatwick eingetroffen.

Zweimal täglich verbindet BUAF British United Air Ferriers Southend-on-Sea mit Basel-Mulhouse Zum Einsatz gelangen ihre Aviation Traders ATR.98 Carvair.

Auch der Aviation Traders ATL.98 Carvair G-ANYB hat die neuen Farben der BUAF British United Air Ferries erhalten und wird oft auf der Linie ab Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse eingesetzt.

Starways ist auf Flügen zwischen Grossbritannien und Italien oder Jugoslawien oft in Basel-Mulhouse zu sehen, meistens auf kurzen Transitlandungen zum Betanken ihrer Vickers V.700 Viscount.

Das Geschäftsreiseflugzeug der Automobiles M. Berliet, die Beech 18 F-BERT, ist zur Wartung der Motoren nach dem Flugplatz Basel-Mulhouse überflogen worden.

Während einigen Tagen wird die normalerweise für Geschäftsreisen eingesetzte Beech 18 F-BERT der Automobiles M. Berliet in Basel-Mulhouse einer grösseren Wartung der Motoren unterzogen.