Die Osterreise eines elsässischen Reiseveranstalters führt im Jahr 1995 nach Prag, durchgeführt mit einem Charterflug der Air Slovakia.

Der einzige «Metroliner» von Air Atlantique trägt seltsamerweise die Titel einer niemals eingetragenen Atlantic Airways. Er hat eine Gruppe Geschäftsleute aus Birmingham zum EuroAirport gebracht. Der Rückflug wird zwei Tage später erfolgen.

Mehrere Tage parkt die Grumman Gulfstream N717RA des Riverside Air Service am EuroAirport. Sie ist am 29. Juni 1991 aus Island eingetroffen und soll bald in den Nahen Osten fliegen.

Die «Zurigo» ist nach dem Bankrott der Metro Cargo aus Larnaca am EuroAirport eingetroffen und soll fortan von Jet Aviation unter Namen Jet Air Cargo weiter betrieben werden.

Noch unter dem AOC der früheren Universair fliegt die spanische Meridiana Air in der Sommerflugplan-Periode 1991 jeden Freitagvormittag von und nach Palma de Mallorca

Aus Dubrovnik ist eine Antonov An-26 der jugoslawischen Luftwaffe mit Teilen für den Innenausbau der Falcon 50 der Regierung gelandet.

Die Boeing 737-200C F-GGVG der ICS Inter Ciel Service musste auf ihrem Flug im Auftrag der Air Inter wegen schlechter Sicht in Strasbourg nach dem EuroAirport ausweichen.

Crossair bereitet diese Saab 340 für ihren neuen Besitzer aus Stuttgart vor.

Der Investor Alphalines hat diesen Saab 340B ab Werk übernommen und plant ihn als HB-AHZ bei Südavia einzusetzen. Nach deren Betriebs­einstellung im April 1990 wird die Maschine im Mai 1990 wie ursprünglich geplant an die belgische Air Exel geliefert.

Auch die dritte Saab 340A der Air Bremen, registriert als D-CHBC, wird bei der Crossair Technik auf ihre Einsätze bei der norddeutschen Regionalfluggesellschaft vorbereitet.