An diesem trüben Morgen ist nun die zweite Dash 8Q-400 der Sécurité Civile am EuroAirport zu sehen, auf einem Regierungsflug aus Solenzara auf Korsika.

Die «lange» Dash 8 ist aus Solenzara eingetroffen und fliegt nun zur Basis in Marseille zurück. Zwei Tage später erfolgt ein Flug mit dem umgekehrten Routing.

Schon seit einigen Jahren kommen die Gulfstream IV der schwedischen Luftwaffe regelmässig zur Wartung auf den EuroAirport.

Neben zahlreichen «Super Puma» setzt die französische Armee auch die modernere Variante, die «Cougar» ein.

Der vermutlich kürzlich revidierte und neu bemalte Tanker der Armée de l'Air setzt zum «Touch and Go» auf Piste 15 am EuroAirport an.

Nun ist auch an den Titeln im vorderen Rumpfbereich der Boeing C-135FR wieder erkennbar, dass dieser Tanker zur Armée de l'Air gehört.

Wieder einmal macht ein «Ur-Puma» SA330B des französischen Heeres einen Anflug auf Piste 15 auf dem EuroAirport.

Der Anflug auf den EuroAirport dient vermutlich Ausbildungszwecken, denn dieser renovierte «Puma» wird von der Pilotenschule des Heeres, EAALAT (l'Ecole d'Application l'ALAT) eingesetzt.

In der Nacht vom 4. auf 5. Oktober 2010 holt die Sécurité Civile Rettungstaucher und Material, um nach einem Forscher zu suchen, der in einem Höhlensystem der Ardèche verschollen ist.

Notfallmässig wird die Dash 8Q-400 der Sécurité Civile nachts um zwei Uhr ins Einsatzgebiet in der Ardèche fliegen, sobald die drei Rettungstaucher und ihre Ausrüstung an Bord sind.