Kurz nach der Ankunft der deutschen Transall trifft auch der französische Airbus A340 ein, der die deutschen und französischen Soldaten aus Abidjan in die Heimat zurück bringt.

Zusammen mit der Gulfstream G550 XA-CHR ist die Langstrecken-­Gulfstream G650ER des Herstellers aus Toluca, Mexico eingetroffen, als Ausweicher wegen eines ILS-Defektes und Schneefall in Genf.

Die mit «Flash»-Stickern versehene Gulfstream G450 N250AF der Elite Air startet auf der Piste 16 des EuroAirport. Diese Maschine ist grösstenteils in Europa im Einsatz.

Auf einem Inlandflug aus Genf ist die 2011 gebaute Gulfstream G550 der Warbler I Inc. am EuroAirport gelandet.

Von Moskau-Vnukovo nach dem griechischen Insel Mykonos ist die Gulfstream G650 der Big Dog Aviation im Einsatz.

Lips Aviation ist heute mit ihrer schön bemalten SOCATA TBM 850 am EuroAirport zu sehen, was leider eher selten der Fall ist.

Die rund elf Jahre alte Gulftstream IV-SP N550PC aus den USA ist dieser Tage für Wartungsarbeiten am EuroAirport.

Mittlerweile orientiert sich das Wetter an den eisigen Temperaturen in Sibirien, was der etwas verschneiten Tu-154M jedoch keinerlei Mühe bereitet, schnellstmöglich zur Piste 15 zu rollen.

Warum der Rumpf der Tupolev Tu-154M nicht komplett vom nächtlichen Reif befreit ist, bleibt wohl ein Geheimis der UTair-Besatzung.

Während die hochbezahlten Fussballer von FK Anschi Machatschkala in Bern gegen den BSC Young Boys 3:1 verlieren, wartet die Tu-154M auf den Rückflug am nächsten Morgen.