Hier wird der «Overwing-Filler-Neck», der Füllstutzen des Tanks, bearbeitet und überholt.

Das Schema zeigt die verschiedenen Tanks einer Vickers Viking. Es ist auch bei der Instandstellung «unserer» G-AIVG am EuroAirport sehr hilfsreich.

Auf den Millimeter genau wird das Reparatur­blech geschnitten, welches die Löcher und Beulen im unteren Rumpfbereich der Vickers Viking überdecken soll.

Das spezielle Aviation-Alu-Blech (1024 T-2 ) ist vorbereitet, zugeschnitten und angepasst. Es wird hier an die deformierte Rumpfunterseite angebracht.

Unsere Vickers Viking soll sich künftig in der Bemalung der damaligen Balair präsentieren. Da man nun die Besitzer der Marke Balair kennt, wäre dies ein guter Grund für eine Anfrage zum Sponsoring.

Die Aufbereitung des rechten Aussenflügel verrät ein Geheimnis, erscheinen doch beim Abtragen der alten Farbschichten eher unerwartete Buchstaben.

Das Rätseln hat ein Ende. Offenbar stammt der rechte Aussenflügel von einer anderen Viking, und als Registration lässt sich G-AJBR entziffern.

Auch die Bemalung und Beschriftung der Viking ist wieder in Arbeit. Eben haben die Balair-Titel ein «B» in der richtigen Grösse erhalten.

Gut mit Talk eingepudert wird nun auch der Schlauch des zweiten Rades fürs Einlegen in den Reifen vorbereitet.

Nun ist auch das zweite Rad des Hauptfahr­werks montiert. Nur noch der Abschluss durch die Felge fehlt.