Balair hat die Douglas DC-4 HB-ILB an Air Ferry verkauft. Kurz vor der Ablieferung nach England steht die zukünftige G-ASOG vor den Hangars der Balair.

Nach rund drei Jahren hat die Douglas DC-4 HB-ILB bei der Balair ausgedient und soll in den nächsten Wochen die Farben der britischen Air Ferry erhalten.

Nach rund drei Jahren hat die Douglas DC-4 HB-ILB bei der Balair ausgedient und soll in den nächsten Wochen die Farben der britischen Air Ferry erhalten.

Der Blick aus dem Lucky Strike-Hangar zeigt die Douglas DC-4 HB-ILB der Balair, die für ihren nächsten Flug bereitgestellt wird.

Zwei der drei DC-4 der Balair, HB-ILB und HB-ILU, stehen in «Blotze» bereit für neue Aufgaben.

Nach ihren Einsätzen für die Vereinten Nationen während des Bürgerkrieges im Kongo (Katanga) trägt die HB-ILB noch ihre weisse Rumpfbemalung.

Nach der Rückkehr von ihren Einsätzen für die Vereinten Nationen im Kongo (Katanga), ist die Douglas DC-4 HB-ILB noch mit weissem Rumpf wieder bei der Balair ab Basel-Mulhouse im Einsatz.

Spotter René Biber und ein Kollege haben die Erlaubnis erhalten, sich im Cockpit der Douglas DC-4 HB-ILB umzusehen.

Ein Blick aus dem Fenster auf die rechte Tragfläche zeigt, dass jetzt auch an den Motoren gearbeitet wird und diese nicht mehr abgedeckt sind.

Die Bugradklappen der Douglas DC-4 HB-ILB sind noch immer mit «415» beschriftet, die verkürzte frühere Registration (N75415).