Seit mehr als einem Jahr gibt es zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse wieder eine Autofähre. Mehrmals wöchentlich landen die Aviation Traders ATL-98 Carvair der BAF British Air Ferries auf unserem Flughafen.

Neu fliegt das Zebra der ASA African Safari Airways seit Dezember 1971 nicht mehr ab Zürich, sondern ab Basel-Mulhouse nach Ostafrika.

Auf einem Charterflug aus Palma de Mallorca ist mit der EC-BJK zum letzten Mal eine Douglas DC-7C der Transeuropa am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

TMA Trans Mediterranean Airways setzt ihre bewährten Douglas DC-6A/B auch im Frühjahr 1971 auf Flügen ab Beirut nach Basel-Mulhouse und anderen Destinationen in Westeuropa ein.

Die Flotte der Globe Air ist mit Handley Page HPR.7 Dart Herald und einer ersten Bristol Britannia 300 erneuert und gleichzeitig vergrössert worden.

Swissair setzt ihre letzten Douglas DC-3 noch auf Inlandflügen ein, so auch die HB-IRN, die heute bekanntlich im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt ist.

Der Blick aus dem Lucky Strike-Hangar zeigt die Douglas DC-4 HB-ILB der Balair, die für ihren nächsten Flug bereitgestellt wird.

Nach ihrer Grundüberholung strahlt die Maschine in neuem Glanz.

Nebel in Zürich liessen die Lockheed Constellation G-ANUR, die im Auftrag der BOAC mit Fracht unterwegs ist, in Basel-Mulhouse landen.

In Zürich muss der Flughafen wegen Nebels an rund zehn Tagen geschlossen bleiben. Viele Flugzeuge weichen nach Basel-Mulhouse aus, so auch die Douglas DC-6B HB-IBA der Swissair.