Nach dem Bankrott der Arco Bermuda werden Henry (Hank) A. Wharton und seine attraktive Begleiterin unsere Region mit dieser Curtiss C-46 etwas überstürzt verlassen…

Auch diese Curtiss C-46 gehört Henry (Hank) A. Whartons North American Aircraft Trading Corporation. Sie ist soeben aus Frankfurt kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Nach der Wartung durch Jet Aviation steht die weltweit einzige Canadair CL-44-O der Transmeridian Air Cargo vor dem Werftgelände am Flughafen Basel-Mulhouse.

Das «Skymonster» von Transmeridian Air Cargo präsentiert sich nach der Wartung bei Jet Aviation auf dem Vorfeld des Werftgeländes.

Neben den durch Kolbenmotoren angetriebenen Douglas-Propliners sind nun auch Turboprops wie die Canadair CL-44 häufige Kunden bei Jet Aviation.

Der «Swing Tail» macht die Canadair CL-44 zu einem speziellen Frachter, wie dies hier bei der einzigen Maschine des Typs CL-44-O gut zu sehen ist.

Die Wartungsarbeiten sind beendet. Am 13. November 1970 wird das «Skymonster» leer nach Stansted überflogen.

Die weltweit einzige Canadair CL-44-O N447T, «Skymonster» genannt, wurde bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse einer grossen Wartung unterzogen.

Das «Skymonster» von Transmeridian Air Cargo präsentiert sich nach der Wartung bei Jet Aviation auf dem Vorfeld des Werftgeländes. Die einzige von Conroy umgerüstete CL-44 trägt weiterhin die amerikanische Registration.

Vor dem Rückflug nach London-Stansted werden an der Canadair CL-44-O N447T bei Jet Aviation letzte Kontrollen am Höhen- und Seitensteuer durchgeführt.