Eine McDonnell Douglas MD-83 (ex SX-IFA) und neu die Boeing 757-200 (ex N757MA) dienen am EuroAirport als Trainingsobjekte für die Flughafen­feuerwehr.

Die nur kurz als Feuerwehr-Trainingsobjekt am EuroAirport verwendete McDonnell Douglas MD-83 wurde durch die besser geeignete, ausgediente Boeing 757-200 ersetzt, die MD-83 schon teilweise abgebrochen.

Die früher als N757MA registrierte Boeing 757-200 wurde in der Nacht zum 7. Januar 2024 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

Seit dem 17. Juni 2017 steht die Boeing 757-200 N757MA inaktiv am EuroAirport. Ihr Besitzer Mid East Jet soll den Betrieb aus finanziellen Gründen eingestellt haben.

Auf dem Bild ist erkennbar, dass Teile der ausgefahrenen Landeklappen an der Boeing 757-200 N757MA demontiert sind und die Maschine somit fluguntauglich ist.

Wie es mit den Wartungsarbeiten an der vor etwas mehr als einen Jahr aus Addis Abeba eingetroffenen Boeing 757-200 N757MA weitergehen soll, ist bisher ungeklärt.

Aus Addis Ababa kommend trifft wieder einmal die Boeing 757-200 N757MA der Mid East Jet zur Wartung am EuroAirport ein.

Obwohl diese Boeing 757-200 vor zwanzig Jahren durch Jet Aviation am EuroAirport zum Business Jet ausgerüstet wurde, ist sie in unseren Breitengraden ein recht seltener Gast.

Im Gegensatz zu anderen Flugzeugtypen, sind Wartungsbesuche von Boeing 757-200 am EuroAirport relativ selten zu beobachten.

Die Boeing 757-200 von Mid East Jet ist am EuroAirport erstmals in ihren neuen Farben zu Gast. Sie wird hauptsächlich für Sheikh Khaled bin Sultan eingesetzt.