Wie bereits die HB-ITB stammt auch die zweite Bristol Britannia 300 HB-ITC von der El Al Israel Airlines und trägt nun seit knapp einer Woche das Schweizerkreuz im Heck.

Die vor kurzen aus Tel Aviv eingetroffene Bristol Britannia 300 HB-ITC der Globe Air wird vor ihren ersten Einsätzen gründlich überprüft, hier von Urs Lölliger.

Frühmorgens warten zwei Maschinen der Globe Air, je eine Handley Page Dart Herald und Bristol Britannia auf ihre nächsten Passagiere.

Mit einer falschen Heckbemalung ist die Bristol Britannia 300 HB-ITB der Globe Air vor wenigen Minuten aus der Wartung in Cambridge zurückgekehrt.

Ein eher seltenes Bild, denn beide Bristol Britannia 300 der Globe Air, die HB-ITB und HB-ITC, werden auf dem Vorfeld gleichzeitig für weitere Flüge bereit­gestellt. Beobachtet werden sie von zahlreichen Ausflüglern aus der Region.

Im Frühjahr 1965 ist der Flugplatz Basel-Mulhouse eins der angesagtesten Ausflugziele in der Region. Dieses Bild zeigt eindrücklich, wie nah die Bereit­stellung der Flugzeuge mitverfolgt werden kann.

Erst seit knapp einem Monat steht die das neue Flaggschiff des Schweizer Charter-Luftkehrs im Einsatz, und die meisten Flüge sind bereits ausgebucht.

Im Frühjahr 1964 führt British Eagle International Airlines mit ihren Bristol Britannia 300 mehrmals pro Woche Charterflüge für britischen Touristen ab dem London Airport nach Basel-Mulhouse durch.

Im Gegensatz zu den meisten Charterflügen aus Grossbritannien starten die Flüge von British Eagle International Airlines ab ihrer langjährigen Basis am dem London Airport, der ab 1966 dann als London-Heathrow bezeichnet wird.

Nördlich des Flughafens Basel-Mulhouse, beim Kraftwerk und den beiden Schleusen von Kembs, ist die Bristol Britannia 300 HB-ITB unterwegs nach dem Start von ihrem Heimatflughafen.