Eis und Nebel in Zürich, jedoch fast schon sonnig in Basel-Mulhouse! Aer Lingus musste wegen schlechten Wetters in Zürich mit ihrer BAC 111-200 EI-ANF aus Dublin nach «Blotze» ausweichen.

Nach der Fusion von Caledonian Airways und BUA British United Airways tragen vorerst noch alle Flugzeuge die Namen beider Gesellschaften.

Die einzige kurze «One-Eleven» der Court Line erscheint noch kurz vor Weihnachten auf einem Skicharter von und nach London-Luton.

In der neuer Bemalung von British United Airways rollt die G-ASJE über den Tarmac des neu eröffneten Flughofs am Flughafen Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1970 verbindet die rumänische Tarom mit einer wöchentlich geflogenen Charterkette Basel-Mulhouse mit Constanta. Der Flug wird meistens mit einem BAC 111-400 durchgeführt.

In den Sommermonaten 1970 muss Aer Lingus mit ihren BAC 111-200 auf dem sonntäglichen Flug von Dublin nach Dubrovnik fast wöchentlich einen Fuel Stop in Basel-Mulhouse einlegen.

Im Spätherbst 1969 ist die spanische TAE Trabajos Aéreos y Enlaces für Universal Flugreisen AG von und nach Palma im Einsatz, bis Ende November jeweils sonntags mit ihrer BAC 111-400 EC-BQF.

Von Juni bis September 1969 führt Tarom mit BAC 111-400 im Auftrag von Neckermann Reisen einen wöchentlichen Charterflug nach dem rumänischen Constanta am Schwazen Meer durch. Constanta ist im Sommer 1969 eine sehr beliebte, da günstige Feriendestination.

Wegen zu geringer Auslastung hat Bavaria die Charterkette München - Basel-Mulhouse - Palma de Mallorca von Condor übernommen.

Auch bei Channel Airways hat das Jet-Zeitalter begonnen. Jeden Sonntag bringt die Maschine Touristen aus Manchester ans Rheinknie.