Die HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern-Belpmoos zu sehen. Bern wird mehrmals wöchentlich aus London-Gatwick angeflogen.

Die «City of Bern» muss wegen dem schlechten Wetter auf dem Belpmoos einmal mehr nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Die an Dan-Air London vermietete Hawker Siddeley HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde (CAA) muss wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Dank einer Charterkette im Sommer 1975 ist am Freitag von 21:20 – 22:00 Uhr jeweils ein Hawker Siddeley HS.748 von Dan-Air London in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ASPL «City of Berne» wird für den Rückflug vorbereitet und betankt.

Für die Abklärungen zum Absturz bei Hochwald vom 10. April 1973 sind in diesen Monaten oftmals HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Hawker Siddeley HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern in Basel-Mulhouse zu sehen.

Dan-Air London und Skyways-Coach Air haben ihrer Flotte zusammengelegt und fliegen nun als Dan-Air Skyways auch ab London-Gatwick nach Bern, wenn der Nebel nicht das Ausweichen nach Basel-Mulhouse erzwingt.

Am Vortrag zum 14 Juillet landet Rousseau Aviation auf einem ad hoc-Flug von Paris-Orly nach Strasbourg.

Von der Kanalinsel Guernsey ist die Hawker Siddeley HS.748 F-BSRA der französischen Rousseau Aviation eingetroffen. Sie wird später nach ihrer Basis auf dem Flughafen Lille weiterfliegen.

Die verschiedenen Hawker Siddeley HS.748 der Dan-Air Skyways tragen nun eine blaugrüne Variante ihrer Bemalung, so auch die heute als DA 300 aus Bern ausgewichene Maschine.