Motor Nummer Eins läuft rund, so dass nun auch Nummer Zwei getestet werden kann.

Reisen mit dem Flugzeug ist in dieser Zeit noch ein unvergessliches Erlebnis. Aus dem «Basler Dybli», der De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair, steigen elegant gekleidete Passagiere.

Die kleine De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair steht auf dem Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse, bereit für einen weiteren Einsatz.

Zwei Klassiker der britischen Flugzeug­bau­kunst auf dem Flugplatz «Blotze»! Neben der Vickers 600 Viking D-BABY der LTU Lufttransport Union steht die De Havilland D.H.104 Dove OE-FAB der Aero Transport.

Seit rund vier Jahren ist die De Havilland D.H.104 Dove OE-FAB bei Aero-Transport im Einsatz. Hier zeigt sie sich bei einem ihrer seltenen Besuche in Basel-Mulhouse.

Während ihrer Ausbildung werden die Mechanikerlehrlinge der Balair auch mit den Motoren der 'Dove' vertraut gemacht.

Ein Rundflug mit dem «Basler Dybli» der Balair ist in den 1960er Jahren für viele Besucherinnen und Besucher des Flugplatzes Basel-Mulhouse der absolute Höhepunkt eines Sonntagsausflugs.

Leider ist diese Aufnahme einer De Havilland Devon C Mark 1 der Royal Air Force höchstens von dokumentarischem Wert.

Die De Havilland Dove G-AMRN, ein Business Prop erster Stunde, wird durch Keegan Aviation betrieben und ist in Southend-on-Sea stationiert.

Dieses seltene BiIld zeigt die De Havilland DH.104 Dove G-AMYO der britischen Morton Air Services beim vermutlich einzigen Besuch in Basel-Mulhouse.