Seit wenigen Wochen führt Swissair den Vollfrachtkurs SR 118/119 von und nach Chicago über den EuroAirport, geflogen mit einer DC-8-71F der Emery Worldwide Airlines.

Die mit mehreren Lamas aus Buenos Aires und São Paulo eingetroffene DC-8-71F der Cargosur wird demnächst zu ihrer letzten Etappe des über Basel-Mulhouse geführten Iberia-Fluges, nach Madrid, aufbrechen.

Cargsur päsentiert heute die Douglas DC-8-71F EC-FVA am EuroAirport in der Spezialbemalung «salchicha blanca extra larga» ;-) .

An Bord der Douglas DC-8-71F EC-FVA der Cargosur treffen mehrere Dutzend Lamas ein, worfür der Iberia-Frachtkurs von Buenos Aires und São Paulo nach Madrid einen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse einlegt.

Leider trägt die DC-6-61 F-GFCN der Minerve doch etwas gar wenig Farbe! Sie ersetzt heute wegen des grossen Passagieraufkommens eine MD-83 von und nach Heraklion.

Als zweite Douglas DC-8 erwarb Point Air kurz vor Weihnachten 1985 die DC-8-71 F-GMFM. Die beim Umbau zur DC-8-71 angebrachte neue Bemalung der ONA bleibt bei Point Air als Grundbemalung erhalten.

Die Douglas DC-8-61 F-GDPS hat in den vergangenen Wochen die neue, nahezu identische Bemalung wie die DC-8-71 F-GMFM sowie die neue Aufschrift «Point Mulhouse» erhalten.

Für Spantax ist heute die weisse DC-8-61 N29UA der United Aviation Service im Einsatz zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse.

Auch im Herbst 1987 ist Point Air mit ihrer DC-8-71 nach Griechenland und in die Türkei unterwegs.

Point Air setzt auf ihrem wöchtlichen Flug zwischen Athen, Basel-Mulhouse und Paris-Orly anstelle einer eigenen Maschine die Douglas DC-8-61 N22UA der amerikanischen United Aviation Service ein.