Zwei Embraer 170 der HOP! sind am EuroAirport leider selten gleichzeitig zu sehen. Es wäre zu wünschen, dass die französische Regional­gesellschaft an einem Flughafen wie dem EuroAirport erheblich aktiver auftreten würde.

Während des Sommerflugplans 2015 setzt HOP! auf allen vier täglichen Kursen Embraer 170 nach dem Hub der Air France in Paris- Charles de Gaulle ein.

Air France setzt auf drei der vier täglichen Verbindungen zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle wieder Embraer 170 statt ATR 72-500 ein. Ab Sommer 2015 sollen nur noch Embraer 170 auf dieser Strecke verkehren.

Nur wenige britische Fussballfans sind am Europa­meisterschaftsspiel gegen die Schweiz interessiert. Die Embraer 170 ES-AEB der Estonian Air aus Birmingham bleibt der einzige Charterflug.

Aus Birmingham trifft der Embraer 170 ES-AEB der Estonian Air ein, mit Fussballfans für das Europa­meister­schafts-­Qualifikations­spiel von Gast­geber Schweiz gegen das englische Team.

HOP! setzt auf drei der vier täglichen Flüge nach Paris-Charles de Gaulle anstelle der nicht sehr beliebten ATR 72 wieder moderne Embraer ERJ-170 ein.

Im Sommerflugplan 2014 werden von und nach Paris-Orly und -Charles de Gaulle auf den Kursen der Air France ausschliesslich Regionalflugzeuge der HOP! eingesetzt, so wie heute diese Embraer 170.

Auch am letzten Tag des Monats März setzt HOP! zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport eine ihrer Embraer ERJ-170 ein.

Auch die Embraer 170 der HOP! sieht man wieder vermehrt auf dem EuroAirport, meist anstelle von ATR72 auf den Flügen nach den beiden Flughäfen der französischen Hauptstadt.

Die Air France by Régional-Bemalung hält sich länger als erwartet, vermutlich mit Absicht, denn die Embraer E-Jet-Flotte wird vorwiegend auf Flügen der Air France eingesetzt.