Anstelle einer Fokker Friendship setzt DLT auf dem Lufthansa-Flug LH218 von und nach Düssedorf ausnahmsweise die Swearingen Metro II D-IBCF ein.

DHL Express hat sich an European Air Transport beteiligt und setzt deren Swearingen SA226TC Metroliner II als Paketfrachter auch zwischen dem EuroAirport und Brüssel ein.

Die normalerweise in Epinal stationierte Maschine ist für einen ad hoc-Flug nach Avignon positioniert worden.

Vermutlich nach einer Ausweichlandung aus Zürich ist die zweite Fairchild Swearingen SA227AC Metroliner III in Basel-Mulhouse zu sehen, noch in der ersten Bemalung der Crossair.

Schlechtes Wetter in Belfort-Fontaine bringt die Compagnie Aérienne du Languedoc nach einer längeren Pause wieder einmal nach Basel-Mulhouse.

Im Frühjahr 1983 setzt Crossair ihre Swearingen Metro III auf den wichtigsten Linien ab Basel-Mulhouse ein, unter anderem nach Amsterdam, Brüssel, Frankfurt oder München.

Mit dem erfolgreichen Basketball Team von ASPTT Clermont Ferrand an Bord ist diese «Metroliner» zu einem Tagesflug in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Am Schweizer Nationalfeiertag ist die Swearingen Metro III HB-LNE der Crossair in ihrer ursprünglichen Bemalung am Flughafen Basel-Mulhouse bereit zum Rollen.

Die Flugzeuge der Crossair sind, wie hier die Fairchild Swearingen Metro II HB-LLB, im Jahr 1981 noch recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen, und wenn, dann meistens auf Ausweichlandungen aus Zürich.

Aus Vichy ist der Swearingen Merlin IVC F-GBTO der Compagnie Aerienne du Languedoc am EuroAirport eingetroffen. Er wird am Abend wieder an seinen Ausgangspunkt zurückkehren.