Schlechtes Wetter in Belfort-Fontaine bringt die Compagnie Aérienne du Languedoc nach einer längeren Pause wieder einmal nach Basel-Mulhouse.

Im Frühjahr 1983 setzt Crossair ihre Swearingen Metro III auf den wichtigsten Linien ab Basel-Mulhouse ein, unter anderem nach Amsterdam, Brüssel, Frankfurt oder München.

Mit dem erfolgreichen Basketball Team von ASPTT Clermont Ferrand an Bord ist diese «Metroliner» zu einem Tagesflug in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Am Schweizer Nationalfeiertag ist die Swearingen Metro III HB-LNE der Crossair in ihrer ursprünglichen Bemalung am Flughafen Basel-Mulhouse bereit zum Rollen.

Die Flugzeuge der Crossair sind, wie hier die Fairchild Swearingen Metro II HB-LLB, im Jahr 1981 noch recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen, und wenn, dann meistens auf Ausweichlandungen aus Zürich.

Aus Vichy ist der Swearingen Merlin IVC F-GBTO der Compagnie Aerienne du Languedoc am EuroAirport eingetroffen. Er wird am Abend wieder an seinen Ausgangspunkt zurückkehren.

Auf einem Sportcharter aus Limoges präsentiert sich heute der elegante Swearingen Metroliner II F-GBTO der CAL Compagnie Aérienne du Languedoc am Flughafen Basel-Mulhouse.

Nach einigen Schulungsflügen in den USA ist die erste Swearingen Metroliner II der Crossair in der Schweiz eingetroffen. Die HB-LLA wird nach der ersten Landung in Basel-Mulhouse auch von Moritz Suter willkommen geheissen.

Vor einigen Tagen hat Crossair von Metroflite in Dänemark diese Fairchild Swearingen Metro II für die Schulung ihrer zukünftigen Piloten übernommen. Die Miete soll rund sechs Monate dauern.

Auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Antwerpen parkt die Fairchild Swearingen Metro II OO-JPK der Sabena den ganzen Tag am Flughafen Basel-Mulhouse.