Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B LN-BSE der Transwede ist wegen des Nachtflugverbots für Charterflüge in Zürich nach Basel-Mulhouse umdisponiert worden.

Hispania fliegt ab Basel-Mulhouse oft nach Palma de Mallorca, hier mit der von Transeuropa übernommenen Sud Aviation Caravelle 10R EC-CIZ.

Mit ihrer neuen Bemalung scheinen die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R der Hispania beinahe zeitlos zu sein. Die EC-CPI führt hier eine Rotation von und nach Palma de Mallorca durch.

Nochmals die Caravelle 10B F-BJTU, nun in der neuen Bemalung der Air Charter, aber weiterhin betrieben durch EAS.

Hispania hat die Nachfolge der Transeuropa angetreten und von ihr auch einige Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R übernommen. Ab dem EuroAirport fliegen sie auch nach Palma de Mallorca.

Air Charter International hat im Sommer 1985 eine ihrer Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B in Basel-Mulhouse stationiert und setzt sie exklusiv für Voyages Starter auf Ferienflügen ein.

CTA Compagnie de Transport Aérien setzt ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICQ während den Wintermonaten 1984/85 in Basel-Mulhouse oft auch auf Lokalflügen im Auftrag der Crossair und Swissair ein.

Im Auftrag des französischen Reiseveranstalters Tourivac fliegt Hispania mit ihren Sud Aviation Caravelle 10R einmal wöchentlich ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse und zurück.

Die einzige «Super Caravelle» der Corse-Air International fliegt auch heute wieder für Air Inter zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse.

Wie in diesen Wochen üblich, ist mit der EC-CIZ zwischen Basel-Mulhouse und Palma de Mallorca eine Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R der Hispania in Einsatz.