Das grosse Frachtaufkommen des Kurierdienstes DHL Express macht zeitweise den Einsatz eines Airbus A300 nötig. Diese Maschine wird durch die belgische DHL-Tochter European Air Transport betrieben.

Diese Boeing 757-200SF wird durch die englische Tochtergesellschaft DHL Air betrieben.

Nach der Integration von DHL, Danzas und Deutscher Post wächst das Frachtvolumen stetig. Immer häufiger kommen Airbus A300F zum Einsatz.

Zur grossen Erleichterung der flughafennahen Bevölkerung haben bei DHL in Europa die Boeing 757 Frachter die früheren Boeing 727-100/200F ersetzt.

DHL Express erneuert ihre Flotte mit den deutlich leiseren Boeing 757-200F. Sie stammen fast ausnahmslos aus der Flotte von British Airways.

Nach der Übernahme durch den Konzern der deutschen Post firmiert der Paketdienst als DHL Express. Den Europa-Hub in Brüssel bedient DHL werktäglich ab dem EuroAirport mit den modernen und leisen Boeing 757-200F.

DHL Express ersetzt ihre alten und lauten Boeing 727-200F in Europa durch zu Paketfrachtern umgerüstete Airbus A300B-4 und Boeing 757-200F.

Seit einigen Wochen erst haben bei DHL die modernen Boeing 757-200 die bisher eingesetzten Boeing 727-200F ersetzt.

Viermal pro Woche fliegen die von Swiftair betrebenen Convair 580 einen Anschlussflug für DHL ab Metz/Nancy-Lorraine nach dem EuroAirport.

DHL Express wird zur Marktführerin bei den Integrators am EuroAirport. Neben den nun meistens eingesetzten Boeing 727-200F sind jedoch vereinzelt weiterhin Convair CV-580 im Einsatz.