Mehrmals wöchentlich sind die Business Jets der Elit'Avia am EuroAirport auf Flügen von und nach Russland zu sehen, neu auch mit dieser erst kürzlich erworbenen Bombardier Global 6000.

Auf den Flügen nach Pristina greift die italienische Belle Air Europe oft auf Flugzeuge ihrer Muttergesellschaft aus Albanien zurück, heute auf den Airbus A319 F-ORAG.

Während die Flugzeuge der italenischen Belle Air Europe in Irland eingetragen sind, fliegen die Maschinen der albanischen Muttergesellschaft mit Registrationen der französischen Übersee-Departemente.

Die Citation CJ3 der Mathis Aviation, Tochtergesellschaft des weltweit tätigen Orthopädie-Unternehmens Mathys in Bettlach, wird durch Nomad Aviation betreiben.

Allein im Regen stehen gelassen! Am Samstagvormittag, einige Stunden vor dem Abflug, steht die Maschine allein auf ihrem Standplatz.

Endlich steht jetzt die «Mriya» frei und ohne Schaulustige und störende Fahrzeuge auf ihren, wegen der Grösse benötigten zwei Standplätzen.

Auch die Flughafenfeuerwehr nutzt die Chance und positioniert sich stolz vor dem grössten Flugzeug der Welt.

Den wohl einmaligsten Arbeitsplatz der Welt haben die Piloten der Antonov An-225 in diesem mit Instrumenten und Uhren voll bestückten Cockpit.

Der Frachtraum der Antonov An-225 erinnert eher an eine grosse Werkhalle, versehen mit einem Laufkatz-Kran, um Fracht auch ohne externes Equipment aufnehmen zu können.

Bereits nach knapp 2000 Meter hebt die leere Antonov An-225 ab.