Elegant steigt die riesige «Mriya» und gibt den Beobachtenden nochmals kurz Zeit, um die Räder des Fahrwerks zu zählen.

Erstaunlich leise steigt die Maschine in Richtung Elsass und beginnt, ihre vielen Fahrwerke einzuziehen.

Rechtzeitig haben sich auch die Fotografen auf der anderen Seite des Flughafens bereit gemacht, um den Start der Antonov An-225 auf der Piste 33 festzuhalten.

Mit einem zügigen Steigflug und leichtem Rauch aus den sechs Triebwerken verabschiedet sich die Antonov An-225 vom EuroAirport.

Das Luftbild, mit Antonov An-225 und Lockheed Super Constellation, zeigt gut, wie die Erweiterung des Flughafengebäudes um das frühere Gebäude herum errichtet wurde.

Carre Aviation aus Malta ist ein regelmässiger Gast am EuroAirport geworden, heute mit einer Dassault Falcon 900.

Erst auf den zweiten Blick sieht man, dass dieser Airbus A319 der easyJet Airline auf dem Bug eine spezielle Aufschrift mit zahlreichen Namen trägt.

Auch wenn diese Maschine nur von März 1994 bis September 1996 bei Manx Airlines im Einsatz stand, trägt sie, nun zum Frachter umgebaut, weiterhin deren Registration.

Während früher umgebaute BAe ATP die Frachttore der HS.748 erhielten, wurde für die ATP (LDF) ein System entwickelt, das auch das Beladen mit standardisierten Paletten erlaubt.

Wie lange müssen die störungsanfälligen Avro RJ100 wohl noch in der Flotte verbleiben? Bis Ende August 2013 hat ihr Nachfolger (Bombardier C-Series) noch nicht einmal den Erstflug ausgeführt.