Ein Rad des Hauptfahrwerks der Vickers Viking wird zum Reinigen der Felgen aus den Container geholt.

Der Boeing BBJ des saudi­arabischen Finanz­ministeriums hat sich, ausser der Entfernung der «Augenbrauen-Fenster» über dem Cockpit, in den letzten Jahren nicht verändert.

Aus einer startenden Maschine der easyJet wirkt der EuroAirport im September 2014 mit seiner aktuellen Grösse doch sehr eindrücklich.

Ein zuvor stark verbeultes Stück der rumpfnahen Beplankung des Flügels muss rekonstruiert werden. Zuerst werden die ensprechenden Rippen gereinigt und gerichtet.

Der innere Teil des Flügels wird zur Montage vorbereitet. Gut sichtbar ist die massive Konstruktion, mit der er künftig wieder mit dem Rumpf verbunden wird.

Weitere Kabinenfenster werden eingebaut und isoliert, wie dies während der vergangenen Monate bereits auf der anderen Seite des Rumpfs geschehen ist.

Noch steht das Heck der Viking verkehrt herum, muss also bei der geplanten Montage auf dem Rumpf gedreht werden.

Auf dem langen Weg von Angers nach Aalborg machte die «Metro 23» OY-NPE der North Flying eine technische Zwischenlandung am EuroAirport, um Treibstoff aufzunehmen.

Der knapp zwei Jahre alte Dassault Falcon 900 OY-SLS der Air Alsie trifft aus dem sardinischen Cagliari am EuroAirport ein.

Wie viele andere Business Jet in diesen Tagen, ist auch dieGulfstream G550 der chinesischen Star Jet Company aus Paris-Le Bourget eingetroffen.