Heute ist der grosse Tag der ersten Präsentation des neuen Erscheinungsbildes. In der Hektik bleibt vorerst unbemerkt, dass die Abmessungen des traditionellen Schweizer­kreuzes nicht stimmen.

Auch der definitive Name der Airline ist noch nicht gefunden. Swiss Air Lines wird sie nicht heissen können, da zu nah an Swissair. Sie wird als Swiss International Air Lines an den Start gehen.

Die Crew und der Designer Tyler Brûlé sind bereit für die Präsentation. Die Marke Swiss - reduziert auf den Schriftzug «swiss» - wird geprägt durch die Präsenz der vier Landes­sprachen.

Gelöst, aber auch stolz, präsentiert sich die erste Crew, die ein Flugzeug der künftigen Swiss International Air Lines fliegen darf.

Gruppenbild mit dem Designer Tyler Brûlé und dem zum Chef der neuen Airline erkorenen André Dosé.

Der Schlepper für den Push-back steht bereit, die Präsentation ist beendet. Noch zwei Monate harter Arbeit stehen bevor, damit die Swiss als eigenständige Airline abheben kann.

Die Saab 2000 HB-IZR der Crossair parkt am EuroAirport am neuen Y-Dock, direkt vor der neuen Crossair-Lounge.

Schon seit vielen Jahren ist die Boeing 727-100 HZ-DG1 ein regelmässiger Wartungsgast bei Jet Aviation am EuroAirport, so auch im Herbst 2001.

Crossair Europe fliegt mit ihren Saab 340B für Crossair mehrheitlich Destinationen in Italien und Frankreich an, so auch Mailand-Malpensa, Venedig und Marseille.

Als einzige Saab 340B hat die HB-AKN auf den Beginn des Sommerflugplan 2000 noch die neue Bemalung der Crossair erhalten.