Die Boeing 737-800 TC-SEP von SunExpress ist ein Neuzugang im Jahr 2016, mit Ablieferung ab Werk am 20. April 2016.

In den letzten Wochen setzt Air France auf ihren Kursen von und nach Paris-Charles de Gaulle wieder vermehrt ihre grösseren Embraer 190 ein.

TUIfly ist auch im Winter 2016/17 am EuroAirport aktiv und fliegt nicht nur Feriendestinationen an, sondern über die Festtag zusätzlich auch Pristina im Kosovo.

Die Cessna 560 Citation SE-RIZ der Waltair Europe trifft am EuroAirport ein. Sie wird erst einige Tage später, am 2. November 2016 nach Pontoise-Cormeilles weiterfliegen.

Der Dassault Falcon 900EX VP-CHG trägt, im Kreise der VP-registrierten Maschinen eher unüblich, recht prominent die Flagge der Cayman Islands im Heck.

Auf der französischen Seite des Terminals, wo früher die Containerbüros standen, wurde ein neues Gate gebaut, und der Zaun in diesem Bereich besteht nun aus Metall-Lamellen mit Sichtschutz.

Als eine der letzten Boeing 737-800 von TUIfly fliegt die D-AHFW noch in den gelben Farben. Welche Bemalung wird sie wohl 2017 erhalten?

Auch der Air France-Kurs aus Paris-Orly macht jeweils am EuroAirport einen Night Stop, zurzeit meistens mit einem Bombardier CRJ 1000 der HOP!

Jet Time fliegt weiterhin mit Boeing 737-400F im Auftrag der TNT, doch soll die Frachterflotte in den kommenden Monaten stillgelegt werden.

Nach der Airshow von Habsheim kehrt die spanische CASA C-295M T.21-07 an den EuroAirport zurück, um die Angehörigen der «Patrouille d'Helico Espagnol» nach Zaragoza zu fliegen.